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デジカメと電子玩具に戯れる日々

丘珠航空ページェント2014を撮影してきた…(その2:米軍編)

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + tc14e2 2014/07/20 丘珠航空ページェント EF-18G 航過飛行

今週のお題「海か? 山か?」
いや、空だ…とお題には答えておこう^^;
ということで、その2あ米軍特集でまとめて貼ってみることに。
(前日の外来機到着分も含めて貼りまする)

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + tc14e2 2014/07/20 丘珠航空ページェント EF-18G 航過飛行
↑旋回中のお腹。ドロップタンク3つもつけてる。背中写したかったなぁ。

Topに貼ったのは、航空ページェントプログラム最後の
三沢に配備されているVAQ-132 のEF-18Gグラウラーのローパス。
アレスティングフックと足出してます。
1000ft上空の航過飛行なので、500mmだと物足りない感じがしてたので
最後の電子戦機とその前のC-1とU-4は、1.4倍テレコンつけて700mmで撮ることに。
晴れてるのでシャッター速度も2000にする。

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR 2014/07/20 丘珠航空ページェント F-16CJ 機動飛行
↑おなじみPACAF 第35戦闘航空団のF-16CJ。テレコンつけてなかったので小さい。
 住宅地だけど問答無用のエンジンマックスパワーで機動^^;

F-15F-16テレコン無しで500mmで撮ったのだが、遠くてフルサイズセンサーの画面に小さく写ってる感じ。
ブログにのせるサイズにしても機体のディテールはつぶれてしまい解像力がたりない感じだ。
なので、1.4倍のテレコンつけて700mmでとるわけだが、そううまくは行かないのである。
(1.7倍欲しくなってくるなぁ…^^;)
700mmに焦点距離が伸びるのだが、

・微妙なブレが反映されてしまう。
 これで解像感が落ちる感じに見える
F値が1段落ちる。
・少し暗くなるのでAFの動作も影響を受ける。

ということで、要は高速シャッターで重量約5kgの物体を手持ちでブレないように^^;
被写体を追いかける感じで運用すればいいのだが…。

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR  2014/07/20 丘珠航空ページェント P-8A 航過飛行

ところどころ雲があり、日光のさえぎられている場所は機体が暗くなるが
日の当たる場所はいい感じだった。
プログラムには4機編隊と書かれていたが、丘珠に飛んで来たのは1機だった。
でも、2パスしてくれたのでよかった(^^)

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR  2014/07/20 丘珠航空ページェント P-8A 航過飛行

こんな最新機が航過飛行してくるとはっ!
(プログラムあんまよくみてなかった^^;)
嘉手納に配備されているP-8Aポセイドン
海自にも配備されているP-3Cの後継機です。
尾部のMADがP-3Cよりとても短いですね。

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR  2014/07/20 丘珠航空ページェント P-8A 航過飛行

観測窓からクルーに写真を撮られてる^^;
航過飛行する機体から結構写真撮ってるクルーの方が多かったです。

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + tc14e2  2014/07/19 丘珠航空ページェント予行 MH-60 タキシング

このMH-60は19日、札幌飛行場に到着しタキシーウェイをすすんでいるところ。
それにしても、手を振っていたクルーの方、結構、イケメンです^^;

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + tc14e2  2014/07/19 丘珠航空ページェント予行 MH-60 クルー

2機飛んできたのですが、20日のRTBは2機とも小樽方向に飛んでいきました。
(他のブログ見ていたら、小樽に入港しているブルーリッジの搭載機らしい)

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Nikon D4S + AF-S NIKKOR 500mm f/4G ED VR + tc14e2  2014/07/19 丘珠航空ページェント予行 MH-60 タキシング